拆车坊第三十二期加速并不肉科鲁兹动态测试
驾驶感受变好，但数据没有明显提升：
经过马力机测试，全新科鲁兹轮出最大马力99.1hp，最大扭矩131.39Nm。比官方标称的略低。
全新科鲁兹初段加速不错，并且加速过程换挡很平顺。受限制于1.5L的排量，中后段加速略显疲软。即便是整车重量有所降低，但12.15s的百公里加速成绩在同级别并不突出。
全新科鲁兹在全力制动的情况下，前悬挂表现的比较从容，车头并没有下沉很多。制动卡钳提供的力度与轮胎匹配的比较得当，整个制动过程ABS在结束前轻微介入，最终成绩40.39米。
编辑总结：其实对这个价位的家用车来说，经济实用才是最主要的，全新科鲁兹配备的这台全新6AT变速箱标配自动启停，换挡速度快，传动效率也不差，燃油经济性相比较老款应该会有提升。外加全新科鲁兹瘦身成功，并通过更聪明电子油门调教，改变了老款车型“肉”的问题。
凌乱心情
