【车讯网 报道】编辑伴随《拆车坊》栏目的时间已三年有余，创办初期到现在，共计拆解的车型已近百款，自豪的说也算是见过一些市面的人。面对各种测试、拆解车型大多都能够坦然面对。在我的眼里，每款不同车型都象征着性格迥异的女孩，温柔的美、阳光的美、外在美、内敛美。本期给大家介绍的两个“女孩”也是我所迷恋的-“运动女孩”。她们充满阳光、喜爱运动，仿佛不停的奔跑才是她们生来的使命。不得不承认，我的小宇宙又一次被她们燃烧，她们就是大众尚酷和丰田86。本篇我们就对这两款车做全方位介绍。

　　拆解车辆基本情况：第一辆为大众尚酷（后简称为尚酷），配置为2011款1.4TSI 舒适版，市场指导价为27.18万元，实际提车价为26.60万元，生产日期为2014年3月；第二辆丰田(进口)-丰田86 （后简称为丰田86），配置为2014款 2.0L 自动豪华型，市场指导价为27.96万元，最终提车价为26.10万元，生产日期为2014年5月。

　　主稿内容说明：车辆拆解报告大体分为两大类内容，即车辆拆解部分以及实验部分。拆解部分涉及的内容有整车防护拆解、整车电器、顶棚防护、地板材料使用、钣金缝隙、漆面测试等，实验部分涉及的内容有整车动态实验、越野能力实验、轮上功率测试、空气质量测试等相关内容，全方面解析拆解车辆的各种参数。

　　整车防护之前防护结构（了解整车防护结构请点击这里）

　　　　尚酷前防护结构由防护外皮聚乙烯泡沫以及带吸能盒金属杠铁组成。聚乙烯泡沫全完覆盖在金属防护杠上方，主要起到低速缓冲作用。防护杠采用厚度为2.28mm的钢制材料，长宽高尺寸分别为1150mmX70mmX100mm，中心点垂直地面高度为480mm。帽形结构防撞杠符合“大众”设计风格。防撞杠两侧设计吸能盒结构，吸能盒另一端与白车身前纵梁相连。吸能盒长宽高分别为164mmX69mmX85mm；钢板厚度为2.12mm。

　　值得我们特别关注的结构设计

　　在拆解过程中，我们发现尚酷的前金属防撞杠两侧，有两个向下延伸的金属条，金属条末端分别有各有一个孔位。您是否会联想到另外一个安全结构“行人腿部防护梁”呢？我们反观上海大众帕萨特和一汽大众速腾等车型的前防撞杠结构。它们的设计风格与本期拆解的尚酷相同又不同。相同的是，帕萨特等车型也有尚酷雷同的纵向延伸金属条。但不同的是，这些车均配备行人腿部防护梁结构，而尚酷是没有的。那么它会不会想迈腾一样，宣传中，图文并茂的宣传有该结构，但实际量产却减配了呢？

　　编辑随后拨打了5家进口大众4S店售后服务电话，咨询“为何我买的尚酷和我家的帕萨特前杠结构一样，但少了一根下防护梁，是否可以自费添加”。其中四家表示：“不清楚，那是德国的设计”。其中一家解释到：“进口车只会对电器部件进行更改，结构部件是不会变更的。如果想加装行人腿部防护梁，他们也没有这个部件。”这个解释确实没有什么问题的，正规4S店是不会对车辆结构进行改变。当然，如果您爱车的前防护结构如果与我们拆解的不同，可以联系我们。出现这样的情况，还有一种就是“通用化设计”的可能。大众车型的设计理念就是模块化，像搭积木一样。我们拆解的大众车型共计9款，这些车型的前后防护结构、隔音材料、底盘防护、电缆防护等等都是雷同的。尚酷也不排除前防护杠与其他车型使用通用部件的情况。

　　丰田86前方护结构由前保险杠外皮、聚乙烯缓冲泡沫、带吸能盒金属杠铁以及行人腿部防护梁组成。缓冲泡沫覆盖在金属杠前方，金属防护杠长宽高分别为1210mmX100mmX130mm；钢板厚度为1.17mm，防护杠中心点垂直距地面高度为430mm。吸能盒长宽高分别为230mmX75mmX100mm，使用的钢板厚度为1.14mm。横切面为闭合结构，也可以称之为双层结构。前防护杠下方安装一块非金属行人腿部防护板，该结构与水箱框架相连。

　　防护杠是单层的牛？还是双层的更牛？

　　这个问题很多网友都在探讨，哪种结构结实这个事儿看看容易，但细想起来还是比较复杂的。我们要从三个方面来看，单纯从结构来看，闭合结构更好（丰田86的优秀）。如果您玩过“桥梁工程师”游戏的话肯定不用我多介绍。其次是材料的强度（拉伸强度），数值越高的越好（尚酷优秀）。最后是钢板厚度，同样也是越厚越好（尚酷优秀）。如果把这三项综合来看，到底哪家强？或许就不能轻易下结论了。更何况，前防护杠结构需要根据整车质量、结构等因素进行设计，在车辆设计过程中，主要考虑的是白车身结构和强度，前后杠以及门板是次要的。

　　其实厂家在部件结构设计中都要做等效处理，也就是说，如果使用的材料强度不够，那么就用结构、厚度弥补。在《拆车坊》评分当中，无论前杠采用何种结构，均视为相同。

　　汽车结构设计就好比我们人体结构，白车身=人体骨架；钢板使用强度=骨密度；钢板厚度=骨骼厚度。一米八成人的骨质、强度一定要比一米一的孩子优秀。骨质强度、密度等需要与身体重量等因素进行匹配，如果把成人某块骨头装在孩子身上，那就出事儿了。但注意的是，成人和孩子的身体结构却没有缺失，这也是我们最关注的。

　　编辑要吐槽：目前，一些厂家喜欢偷偷拿掉，汽车上某些他们认为“没用”的结构。这就好比从消费者身上拿掉一个肾。等你发现身上少了一个肾，想与厂家讨个说法的时候。它们反而会信誓旦旦的给你讲：“你造吗？现在已经不是卖体力的年代了，不需要出大力气，一个肾足以了，我们是满足了国标的啊！”。而恰恰这些标准只能维持最基本的生存，而不是活的更好。当然，消费者也可以选择抗议，等事情闹得不可收场的时候，他们会不情愿的补两串烤腰子给你，而不是“肾6”。

　　相同点：1、均设计聚乙烯泡沫缓冲层；2、带吸能盒金属前防护杠；3、前杠设计为可拆卸结构。

　　不同点：1、前金属防护杠结构不同；2、防护杠结构不同；3、行人腿部防护梁尚酷没有、丰田86有。