【车讯网 报道】 align="center">

尚酷——产自葡萄牙的原装进口大众轿跑车拥有动感的外观，那么其驾驶感受如何呢？接下来我们就按照车辆硬件、测试成绩、实际驾驶感受三个方面来为您展开。

第一节：车辆硬件

尚酷搭载了1.4T双增压发动机，实际驾驶时加速平顺性还不错，毕竟机械增压改善了低扭，这样改善了涡轮增压介入时的粗暴。前悬挂采用了经典的麦弗逊悬挂，后悬为运动型多连杆悬挂，整体调校偏硬，在不良路况下，乘坐人员的驾乘舒适性差点意思，不过带来的好处是高速行驶时足够稳健，满足了喜好硬朗驾驶风格的车友。

尚酷采用了7速双离合变速箱，大众宣传的“T+D黄金组合”迷倒了很多懂车之人，换挡速度更快，加速更畅爽……我们当然不能否认双离合变速箱的优势，在良好路况下的确能带来更多的驾驭激情。只是在拥堵跟车路况下的顿挫也比较明显，尤其是在帝堵这种超级大圈停车场的路况下，小碎步这前挪尤其令人不爽，诚然它们的销售话术是“能为您带来持续的加速推背感”但实际上就是一顿一顿的……不过，尚酷低速加速感受还是优于国产T+D的加速状况的。

众所周知，拆车坊这次采购的为加装了外观套件的“华日菱特别典藏版”，19寸的大脚宽胎令人瞩目，但为了保证测试尽可能接近原车标配的实际状况，我们从有关渠道找到了四条17寸的原车装备，在此，特别鸣谢给予我们支持的同仁。

第二节：测试数据

我们还是先看看底盘测功机给出的数据。

由上表可以看出，尚酷厂家标定功率和实际测试值还是非常接近的。通常实际测试值都会低于厂家标定值不少，在这一点上终于突出了大日耳曼民族的严谨。

尚酷加速成绩倒是优于丰田86，这也许显现了T+D黄金组合的优势。实际对比驾驶时，丰田86在起步初期还是占据优势，而尚酷是在中断赶上，在中后段超越，正符合自吸发动机和增压发动机的动力特性。随后的制动测试，尚酷的成绩也还不错。

测试结果显示，尚酷在车辆静谧性来说，相对于丰田86并无优势可言。也就是说在整车工艺上面和丰田86相比，尚酷还有提升空间。

第三节：实际驾驶感受

在良好的路面及畅通路况下驾驶尚酷还能享受到畅快淋漓的驾驭，无论是直线加速还是超车并线，尚酷的双增引擎都能带给你足够信心，基本可以做到车随心动！

而在繁华都市中汹涌的车流中游弋，尚酷的操控回馈则略显生硬，长时间驾驶不是一件轻松的事，尤其在爆堵的环路，跟车起步真是一种折磨，这也是双离合变速器的特点吧，档位升降还是很容易感受到的，反馈到车上就是轻微的顿挫。

如果行驶数万公里后，长时间拥堵导致变速箱温度过高是否会造成更明显的不良驾驶感受还不得而知，但尚酷在国内的兄弟车型已经给了公众一个明确的答案了。

写在最后：尚酷和同期的丰田86相比较而言，丰田86的驾乘舒适性要略胜一筹，尤其人机工程方面，比如丰田86座椅上的安全带束缚装置，能让驾驶员更容易的系上安全带……而尚酷的工程师们也应该开动脑筋，研究并改进车辆的一些不足，让自己用户驾驶车辆更轻松，惬意。

经由我们测试，尚酷的加速成绩确实优于丰田，当然丰田86的卖点也的确没在这方面，丰田86更为推崇的是水平对置发动机的低重心，后驱车型无与伦比的驾驭乐趣……

没有完美的产品，不管您选择哪款车型，都要有足够的包容，看轻它固有的不足。

如果您喜欢硬朗的驾驶风格，平常走的路况也良好，还需要一定的装载能力，那尚酷则是您的最佳选择；如果您在都市喜欢稍舒适点的驾驶感受，又喜欢后驱车在弯道驰骋的驾驭乐趣，撒欢儿时还能痛快淋漓的漂移……那丰田86则是您的不二之选。

特别说明：

关于年款：

本期拆解车型大众尚酷为2011款1.4TSI舒适版。选择双增压车型主要是考虑动力输出与对比车型丰田86尽量接近。但我们购车时间在2015款双增压版车型宣布上市的前一周，北京还无法购得现车，且2011款与2015款双增压车型车身结构与动力总成无变化，不影响拆解分数，我们仅从内容需求出发妥协选择2011款车型。

关于外观装饰件：

我们本期采购大众车型增加了少量外观套件。此车为我们在北京能够提供唯一现车的大众授权经销商华日菱处购得。经销商宣称非店内改装，店内确保为大众进口车型原状。拆车坊以用户身份质询大众售后服务电话，均无法得到车型改装出处答复。考虑到内容制作周期限制和对拆解部分评分无额外影响的情况下，我们只能以此车型作为目标车型。

鉴于大众旗下产品车型众多，不同渠道配置变化繁乱。仅以此说明一并提醒用户留意。并希望厂商严控产品流通渠道，让消费者安心、明白购车。