【车讯网 报道】 align="center">
小时候,看到路上一辆辆飞驰的五羊本田摩托车,那时本田这个品牌就在脑海中留下了深刻的印象。十多年前,在从事汽车维修工作期间,接触到了化油器版本的两厢本田市民,被其化油器复杂的结构和精致的工艺折服。那时坊间传言的发动机低温装配工艺,用了许久的机车发动机仍会历久如新,没有丝毫渗漏……事实也是如此,那时的日系各个品牌的发动机各个部件的接合处很少有机油泄漏的情况。后来维修工作时接触到的里程、阿科德、市民等车型一再加深了笔者对本田品牌好感。
好的,是扯远了。话题重新回到今天拆车坊为您带来的车型——广汽本田第三代飞度上来。
广汽本田-飞度大事记:
注:按照广汽本田生产日历来排序,2003年-2007年为第一代飞度;2007年-2014年为第二代飞度;2014年5月29日上市的为第三代飞度。
广汽本田第三代飞度(以下简称飞度)的外观和前两代车型相比,具有明显家族特征的前脸搭配充满力量的车身线条,塑造了更为动感、时尚的视觉效果。
有时候笔者会纠结于家族式前脸,就跟坊间的那个笑话类似:拉长点就是杰德,拉高拉长点就是奥德赛,拉长拉宽然后再加个尾巴就成了雅阁……但如今使用“套娃儿”前脸在车界也成了流行元素,这样做的好处一是统一并突出了品牌形象,二是为共用部件降低生产成本奠定了基础。
飞度的车身仍然秉承了本田公司“MM” ”(ManMaximum,MechanismMinimum——乘员空间最大化、机械空间最小化)的设计理念,采用四轮四角设计,压榨出每一分可能利用的空间。因此,也造就了飞度的空间利用率可以媲美任何一款同尺寸的小型车,且有过之而无不及。
飞度车顶线条,仅一笔从车辆前部流畅的划向后部收尾,近乎于单厢的构造远看起来好像一只硕大的鼠标,前两代车型线条圆滑、流畅,看起来和鼠标更为形似。第三代飞度外观采用了更具力量感的线条,车身造型也更为动感,但远远看去仍和鼠标神似,好吧,更像一只动感的游戏鼠标。
接下来,我们共同全方面来了解第三代飞度。
第一章 车辆前部
飞度的车身尺寸相对于嘉年华3970mmⅹ1722mmⅹ1470mm(长ⅹ宽ⅹ高)的数据来说还是略占优势,加上本田对空间利用率最大化的设计功力本来就驾轻就熟,自然可以媲美同级。
飞度车身线条简单流畅,前杠利用错落有致的线条表现出了刚劲有力,机盖两道棱线顺A柱向后延伸,自然而流畅,车身一体视觉效果较好。车侧采用四线条将车门分割成了多个层次,车侧造型很有雕塑感。
一直以来,“X”元素在本田系列车型中就经常采用,飞度自然也不能例外。
某些品牌的车型小改款基本就是玩儿下进风口的形状,倒过来倒过去,弄得不亦乐乎。
飞度前杠造型给人以三维立体感觉,从整体而言,仅雾灯外框上部线条过于平直,但外观方面本也是见仁见智,笔者认为从正前方来看,雾灯平直的线条和大灯上部平直线条相呼应,且几近平行,倒也有对称之美。
组合式头灯造型犀利,前照灯目前全系采用卤素灯光,更换成本低。时下流行的日间行车灯也未见配置。全系标配了大灯高度调节,共0、1、2、3四个档位。可通过车内的旋钮轻松操作,当车辆因负载发生变化时,通过操作旋钮进行灯光高低调节以达到最佳水平照射位置。
在成本控制方面,日系车一直走在前列。只要相关法规没有规定必须要有的,一定要省下来。例如前雾灯并未成为全系标配的物件儿,手动版本和CVT最低配的版本未装备前雾灯。这多多少少会让钟情于手动版本的车友感到遗憾。
这里给诸位车友出道常识题:2007年,某家国内日系合资品牌推出的哪款车型最低配仅提供了铁片钥匙,连个塑料把儿都没舍得给配?
总体来说,第三代飞度车身线条和前两款车型相对圆滑的线条相比,更为刚劲有力,外观动感时尚,英气十足,或会吸引更多的男性客户。毕竟如果仅作为在拥堵的城市代步的工具,像飞度一样的小型车具有小巧身姿的先天优势更能充分发挥,驾驶轻巧灵活,停车入位方便、车内空间组合变化多端,空间利用率较高等等因素,都能成为让更多人选择小型车作为代步工具的理由。