【车讯网 报道】在之前的文章中,我们已经对长安福特翼搏进行了静态的点评,本篇将对其驾驶感受做一个介绍,以最真实的体验给您带来一定的参考。驾驶着这辆个性十足的小SUV驰骋在大街小巷,还是有一定回头率的。翼搏的性能到底好不好,接下来见分晓。
首先说明,本文的体验感受都是在非极限驾驶(加速和制动测试除外)的情况下进行的,我们想反映的是普通环境下的感受,而不是夸张的激烈体验。初次驾驶福特翼搏,能感觉到车的发动机噪音不小(关闭全部车窗和空调),多次试驾后发现这种噪音的确令人难以忍受。而变速器的换挡程序也不是太聪明,该升挡的时候拖泥带水,该降挡的时候又不平顺,导致行驶起来的舒适性欠佳。
在一路畅通的情况下,福特翼搏的行驶平顺性才能让人满意,这种路况下不需要频繁换挡。不过以现在北京的交通状况来说,能够享受这种平顺驾驶的机会只能是在凌晨时分。堵车的情况下,翼搏频繁的在1-2挡之间跳来跳去,那种强烈的顿挫感让人难以接受,建议换成手动模式保持在1挡吧。
撇开换挡的瑕疵,翼搏在操控方面也是有自己优势的。得益于短小紧凑的车身结构,翼搏在路上变道、钻空子还是不错的,不过要注意的是,它的提速响应有点“肉”,所以钻来钻去的时候一定注意后车的距离。在低速的路况下,小车的身姿很灵动,一旦道路畅通,您超车的机会可能就不多了,千万别着急,还是安全第一。
翼搏的动力系统调校真的是个大问题,其搭载的福特“Powershift”六速干式双离合变速器(6DCT250)和1.5L自然吸气发动机,对于这款小型SUV来说本应该是天作之合,但实际表现出来的性能差强人意。140Nm的峰值扭矩让发动机体现出不应该有的颓废,而81kW的最大功率也无法完全释放出来。熟悉我们拆车坊的网友们都知道,每辆车都会进行功率测试,上马力机跑一下。很可惜,翼搏在尝试了多次后,无法完成测试,它总是在马力机上不断的打滑,据专业人士介绍,这应该是翼搏的变速器匹配有问题。