底盘防护
宝马320Li底盘平整度以及防护面积较为优秀,底盘前端配备铝合金发动机护板,覆盖面积较大,底盘中间两侧安装非金属护板,油路/刹车管线隐藏在护板内侧,均可得到良好的保护。铝箔材质的隔热通道进行100%全程防护,可以有效隔离排气管所产生的热量传递到驾驶舱内。为了使底盘更加平整,故底盘后半部分安装非金属整流板。前后悬挂零件几乎全部为铝合金材质。
铝合金发动机护板是宝马320Li底盘防护特点之一。日常行车时托底情况不可避免,金属护板覆盖了发动机、变速箱等重要部件,托底时可以提供更好的保护,防止变速箱漏油等情况发生。为了进一步减轻重量,所以采用了重量较轻的铝合金材质。
为了方便日常保养,宝马320Li在发动机护板上面专门开设一个“小门”以方便拆卸机滤,这一设计看似新奇但并非创新。早在10多几年前的车型就有类似的设计,夏利2000就是一个很好的例子,源于丰田NBC系列车型的夏利2000,在发动机护板下方同样也开凿了一个“小门”用来方便用户对车辆的日常保养。
对于注重配比和操控的车型来说,轻量化设计是必不可少的。宝马320Li前悬挂下摆臂以及万向节部位均采用了重量较轻的铝合金材质。试验证明,悬挂乃运动之根本,轻盈的腿脚可以减少悬挂的振动频率,从而提高操控性能。
编辑总结:通过对宝马320Li的拆解,可以看出这颗“番茄”并没有熟透。优缺点也非常明显,其超长的前保险杠提供更广的防护范围,覆盖面达到100%的地毡以及优秀的底盘防护工艺等等,值得很多车型效仿学习。但整车电缆布线保护方面,宝马320Li是否可以借鉴韩系车和美系车的设计经验呢?正所谓人无完人,车无完车,任何一款车都有自己的优势和不足,我们是否应当取长补短而并非墨守成规一成不变。
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