【车讯网 报道】针对第十九期拆车坊拆解车型迈锐宝的拆解结果,我们向厂家提出了我们所疑惑的问题,上海通用方面则是专门请来美国总部的华裔工程师沈工来为我们解答问题,下面则是我们和沈工交流时所整理的访谈记录,我们整理以后呈献给大家。
问题一:轻量化设计对迈锐宝来说到处可见,不仅前后保险杠使用了铝合金材料,而且引擎盖同样也是铝合金材料,类似的设计风格与我们拆解过的路虎极光相同。那么在设计初期,工程师们是怎么考虑的呢?
厂家工程师(未作任何修改):迈锐宝的发动机前盖是使用铝合金的,它的主要特点是重量比较轻,差不多减轻一半的重量,这样有一个好处,因为比较轻,车主如果去打开、操作都比较容易。另外,铝的特性耐腐蚀比较好,因为发动机上高温、潮湿,这样有利于防腐蚀。
拆车坊:那在操控方面,铝合金前盖是否有一些帮助呢?
厂家工程师(未作任何修改):我也看了你们的问题,就是那个保险杠。应该说它不能完全定量的说有多好,但对于操控是有点影响的。打个比方,你手上捧着一个球,左右摆动,跟你拿了一个杠铃左右摆动,你肯定知道这个响应会怎么样了。所以不管保险杠,还是引擎盖,整个分布离车身重心位置变化或者分配不一样的话,肯定会有影响的。
问题二:还有我们发现铝合金保险杠有一个特点,就是它比平常咱们所见到的普通钢铁都厚。之前我们也采访其他厂家的工程师,他们给我们介绍,就是较厚的原因是因为,在不管是什么材料的情况下,要保证它额定的安全设计指标,就是在这方面,通用是怎么做的?
厂家工程师(未作任何修改):我们自己来说,我们要满足欧洲的、美国的、中国的法规要求,另外有星级的碰撞,还有行为导入,还有保险公司这些,这些规范都要落实到这个上面,然后来衡量。但是厚薄也要取决于每家厂商对这个结构设计的综合,还有集成的能力。另外也跟工艺相关,因为这里面也会涉及到很多工艺的,包括包边、烘烤会产生变形,外观质量都要进行控制。
问题三:国家对车辆追尾测试是有标准的,但大多厂家在设计车型时都高于国家标准,那么迈锐宝的追尾碰撞的标准又是什么呢?
厂家工程师(未作任何修改):我们对外来说,认可的话,我们去做认证,这个标准实际上大家都是按同样一个标准,就是按国家的标准,在不同的区域都要满足当地区域的标准。但是从我们自己设计来说,内部的标准和企业里面设计的要求,比这个标准肯定是要高的。