【车讯网 报道】汽车市场，三分天下，美系车主打狂野，用料厚实、做工不讲究、车身宽大、油耗惊人；欧洲车以德系为首的技术过剩状态给大家做标杆；亚洲车以日系车作代表，在省工省料为前提去造车。显然美系车与日系车在人们印象中不太一样，到底是不是呢？让我们接着往下看。

　　前杠对比

　　前杠应由保险杠外皮、非金属缓冲层、金属带吸能盒的杠铁组成，好一点的车型还会有二级金属防撞梁（比如刚刚拆解过的爱唯欧）。

　　蒙迪欧-致胜前保险杠由保险杠皮、缓冲塑料泡沫、带吸能盒的保险杠铁组成，属于常见设计，金属杠材质为大于等于900兆帕的钢制、封闭盒状，长度1220mm，距地高500mm，吸能盒240mm；边缘轻微碰撞时金属杠可以保护到大灯。

　　天籁的杠铁为铝合金材质（铝合金成本更高，但强度和硬度都不如钢材质，但是在发生碰撞时，铝合金内杠可以更好的保护行人的安全，因此给予天籁的星级更高）。

　　在日系车身上能够看到铝制前杠也算意料之中，毕竟减重一点算一点啊，油耗都是这么下来的，但咱也不能忽视他成本的问题，总体来说我们认为天籁的前杠做的还说得过去，而蒙迪欧致胜的前杠一直像美系兄弟那么的丰满，该有的都有，美国造车观念确实很独到。

　　后杠对比

　　由于国内没有对车辆后碰撞测试提出要求，所以有些厂家偷工减料，去掉金属保险杠的设计。实际从很多追尾事故来分析，后金属保险杠设计建议厂家不要节省。下面我们来看两车车尾防护做的如何。

　　蒙迪欧-致胜后保险杠铁由4个非金属缓冲块和带吸能盒的金属杠铁组成，后杠铁非金属缓冲块承担少部分能量吸收和支撑后保险杠的作用。保险杠材质为钢制槽形、长度1150mm，距地高470mm，材质厚2.1mm。

　　出乎意料的事情发生了，天籁车尾处是一根钢梁，外面配有泡沫塑料组成的缓冲层。这一改日产车型无后防撞梁的惨局，我们以为天籁以然后沿用水果盒子风格。可是天籁不但加了防撞金属梁，还有一层非金属缓冲层，可以用近乎完美来形容了。

　　两车在后杠方面表现都算完美，虽说天籁的用料还略显单薄，但他在品牌内的差异是我们看得到的。希望各品牌重视后防撞梁，没规矩咱也不能忘了安全。