【车讯网 报道】发动机防盗一词，在曝出瑞纳频繁被盗事件之前很少有人关注，专业人士一分钟就能盗走瑞纳是真是假？难道瑞纳的防盗设计如此之差么？超高的被盗数量也纷纷吓坏某些保险公司，取消瑞纳车型的盗抢险。作为车主有没有补救措施呢？

　　瑞纳防盗能力弱，保险公司对其另眼相看

　　瑞纳防盗真的很弱么？弱到什么程度？我们还是先来看今年1月的某媒体报道，“成都锁王”刘至祥进行了开车门锁的现场演示，仅用时不到1分钟就将瑞纳的车门打开。天哪！1分钟，不仅如此，还是在车门锁没有破坏的前提下，如果可以破坏车门锁那时间更短，只需要3秒。3秒？仅仅是打个喷嚏的时间。再用一个感叹词描述我的惊讶吧。没有安装这种发动机防盗系统，所以可用一种类似钥匙的工具插入锁芯后用力拧动，将发动机锁破坏，便可轻易开走该车，该过程或只需几秒。其原理就是强行拧坏迫使点火线路搭接。这比电影大片儿演的拆内饰板搭接电线更有效，但没啥可看性。

　　瑞纳好偷，偷车贼们也都偷个乐此不疲，仅成都市某郊县公布的2012全年被盗机动车统计数据中，瑞纳占20%以上，合计50多辆。这样的“成绩”某些保险公司坐不住了，1月14日平安保险停止为瑞纳销售盗抢险，随后阳光保险也作出相同决定。其原因是因为发生被盗的情况较为频繁，根据市场进行的销售政策的调整，保险公司果然是不做赔本的买卖。也就是说，如果您是瑞纳车主，总有一天会出门发现自己爱车不见了，这时您不是给保险公司打电话，而是淡定的把钥匙扔进垃圾桶然后去4S店再买一辆，当然如果你热衷于瑞纳的话。天啊！这是多麽大的讽刺。话说回来，发动机防盗到底是什么原理？

　　发动机防盗原理

　　下图标注发动机防盗逻辑，点火开关打开时，钥匙转发器与防盗控制器形成首次信息交汇，钥匙与芯片互会识别码不同，防盗控制器不会继续与ECU通信，点火系统及喷油系统电路维持断路状态，发动机无法启动。如果信号吻合，防盗控制器接收ECU发出的验证请求，根据设定好的32位随机码、计算出来的一个128位加密码，ECU再与防盗控制器进行互会，密码相同后ECU防盗解除，可以正常启动。当然发动机防盗也不是万能的，市面上花不到几千块钱就能找到解码器，一样存在隐患。

　　简单的理解就是，里外双层锁门机制，即便是你手里有开外门的钥匙是不够的，你需要与门后的人用“暗语”会话，答对了他才会从内侧把门打开，双开后门打开。并且你会拥有一本暗语手册，每次暗语均不相同。发动机防盗好比是7x24小时聘用的门卫。不过你的暗语手册被别人复制利用了，一样存在隐患。

　　我们刚介绍了厂家原配的发动机防盗原理，但很多低价合资车和自主车没有发动机防盗技术的比比皆是，这些车主没有没其他的办法亡羊补牢呢？自行加装防盗器是否靠谱，有什么安全隐患？

　　车辆防盗的种类？

　　车辆防盗产品根据技术原理基本上可划分为三类：机械防盗装置、电子防盗报警装置、联网的防盗抢报警(定位、跟踪)系统。提升机械锁的复杂程度已经不能满足现有的技术，电子防盗报警也仅仅做亡羊补牢，没有整合进发动机控制系统的防盗措施都存在弊端。譬如在点火线圈的供电线路上上加一个断路器，很容易找到线路绕过断路器；或者给防盗器断电也可以解除。整合进ECU的防盗措施，如果不解除防盗状态，ECU会拒绝工作发动机是肯定无法启动，相对后加防盗系统更加安全可靠。

　　电子式汽车防盗装置

　　电子式汽车防盗装置能够在盗贼进入汽车时发出蜂鸣、警笛、灯光等信号，可吓退窃贼，又可引起路人的注意。电子防盗系统的种类很多，有专门配备一个遥控。市面上这样的防盗器产品非常多，但技术过关的却非常少，电子式防盗器安装需要改线，对原车电路进行破坏，如果车辆发生自燃事故，有些保险公司会根据自行安装防盗器的理由拒绝赔偿，这一点不得不高度重视。另外市面上的信号干扰器可以对大部分电子式防盗器起到干扰作用，使得锁车失效。

　　网络式汽车防盗装置

　　网络式汽车防盗装置也就是GPS，利用卫星定位系统对汽车进行监控。其原理是将车辆信息输入电话卡中并安装在GPS定位器里，然后装在车内隐蔽位置，就可以全程监控汽车的位置。如果汽车被盗，车主可以通过SIM卡进行互会信息得知具体位置。同时GPS管理终端扩展性比较好，可以实现远程断油、信息反馈查询等。功能不同价格不同，相对于电子式防盗器，GPS防盗更加智能、更加主动。

　　油路锁

　　油路锁是将油路排线剪断后接上一个电子开关，利用钥匙控制油道的通断，或直接通过芯片感应而达到防盗的目的。锁住后即使汽车被解码，也不能启动汽车。但油路锁需改变汽车的排线，操作上较为不便。而且一些劣质暗锁的触点也会有接触不良的现象，行驶中也可能会突然熄火，此方法不建议。