【车讯网 报道】很多年以前，轿车在国人的眼里还是一个可望而不可及的梦想。2000年，作为首个提出“10万元家轿”口号的车型，赛欧的降临开启了中国家轿普及之门。然而，在激烈的市场竞争中，迅速崛起的10万元及更低价格家用轿车，将赛欧的市场挤占得满满当当。国人购买第一辆车，也从最初的别无选择，变成了挑花眼。数十款同类产品在市场上竞争，必然大打价格战，受益的当然还是消费者。我们今天就来谈谈国人的购车观和年轻人第一辆车如何选的话题。

　　买车必选三厢成国人购车误区

　　不知是不是国人的审美在作怪，最早购买私家车的消费者，都是非三厢车不买，直到现在也是有这种购车的风气。很多人认为两厢车没有突出的后备箱，装东西太少，不实用。有些极端的人会认为“两厢的就不是车”。所以众多汽车厂家为了争夺市场，硬着头皮也得把海外的两厢车硬生生的加个“屁股”，然后国人就纷纷掏钱。现在大街上还有的是这样的怪胎产品。三厢的飞度最为典型，那个极其不协调的尾箱，总是让人有种说不出的别扭感觉。就算是经过优化设计的三厢天语、爱唯欧、K2等时尚小车，看上去还是不如两厢版的顺眼。

两厢富康

三厢富康

　　最早被国人接受的两厢家轿，恐怕就是富康轿车了。在十多年的时间跨度里，两厢的富康成为了早期私家车主的最爱，而各地的出租汽车、驾校等也都有富康两厢版的身影。东风雪铁龙在对富康进行改进的过程中，还推出了神龙富康988，即三厢版的富康车。这款车依然是生硬的加了个尾箱，相比两厢版来说，三厢的富康还是较少，不过这个款式的富康并没有大受好评。

三厢飞度 尾箱看上去很不协调

　　经过十五年的发展，富康最终还是停产了。然而，富康的两厢车神话并没有被其它车型继承，国人选车似乎还是以三厢为主。随着私家车价格的不断下滑和合资车的大肆进军，各种时尚的小车逐渐进入车市，而其中不乏一些精品的两厢车，比如飞度、POLO、嘉年华等。它们外观时尚靓丽，功能配置够用，价格也适中，非常适合年轻人购买。而年轻消费者往往追求时尚前卫的事物，买第一辆车的时候往往积蓄不多，但大多要求个性。两厢小车比三厢更灵巧，实用性也并不差，越来越多的年轻人开始接受并购买这类车型。最主要的是，他们很清楚这是自己的第一辆车，而过几年再换车往往就会选择中级车，所以两厢+够用已经可以满足他们在几年内的需求。

两厢飞度

　　第一辆车一步到位并不可取

　　对于国内的普通消费者来说，年轻人是购买汽车产品的主要群体，而这部分人往往收入并不高，几年积蓄或者再加上家里的一些援助，买一辆家轿其实很不易。而年轻人买第一辆车，一步到位的思想我们认为并不可取。为什么这么说呢，首先，汽车产品贬值非常快，越是贵的车，贬值越是惊人的快。100万元的豪车，开一年之后送到二手市场，恐怕也就剩下70万元的残值了。如果年轻人吃力的购买了一辆20万元的中级车，也算上一步到位了，那么不仅日子过得紧巴巴的，养车也将成为一种生活负担。而一两年之后如果发现这款省吃俭用买来的爱车又换代又降价的，你会怎么想？再拿到二手市场一评估，估计车主死的心都有了。其次，一步到位其实相当于永不到位，因为每年一小改，两年一大改，三年一换代都属于汽车行业的家常便饭。这无疑将让经济拮据的年轻人感到更大的压力和汽车贬值的严重后果。

福特嘉年华 两厢版

　　既然一步到位并不可取，倒不如踏踏实实的买一款以实用为本的靓丽小车。这样一来，年轻人既可以享有自己的劳动果实，也能相对比较轻松的面对养车成本，何乐而不为呢？现在市面上的A0级小车起码也有几十款，合资的也有十几二十款，选择的余地很大。如果您也是一位年轻的准车主，且尚未有子女，我们会毫不犹豫的推荐您，第一辆车买一部两厢A0级小型车，既时尚又个性，性价比和实用性兼顾。等到以后有了孩子，也能够积攒一些资金，再换车紧凑级或者中级车，应该是个不错的选择。

东风悦达起亚K2两厢版