【车讯网 报道】拆车坊第十三期拆解的两款车分别是北京现代瑞纳（后简称瑞纳）和东风悦达起亚K2（后简称K2）；瑞纳是三厢 1.4L 自动舒适型GS 8.69万，2012年12月生产。K2是三厢 1.4L AT GLS纪念版 8.59万，2012年5月生产。A0级车型我们也是首次拆解，对于此级别车辆的做工以及用料如何很是期待。其实要说北京现代绝对可以算是拆车坊的老朋友了，我们已经拆解的ix35、第八代索纳塔以及朗动，其做工和用料均不理想，譬如玻璃钢防撞杠、原始的门板还有哪些防护不周的底盘等等。这些特征和不足是否也都会出现在现代的小型车上呢？同时优秀的线材保护工艺在能否传承下来呢？瑞纳和K2也是双胞胎兄弟，那么他们之间是是否存在差别呢？差别到底有多大？接下来我们就带着这些问题进行介绍。快速导读“复合材料后保险杠”、“瑞纳后门无防撞梁”、“K2使用铁质油箱”、“底盘隔热通材料过于简单”。

　　整车防护之前保险杠结构

　　瑞纳得分：4分

　　K2得分：4分

　　提到北京现代车型总是会联想到朗动、索纳塔以及ix35，已拆解的这三款车前保险杠结构相似，均由前保险杠外皮、泡沫缓冲层以及带吸能盒金属杠铁组成，车辆发生低速碰撞时（约5千米/小时）泡沫缓冲层起到至关重要的作用，它可以增加保险杠一定量弹性而减缓冲击，对行人保护也有很重要的作用。而我们在拆解瑞纳的过程中却有了新的发现。

　　瑞纳前保险杠结构由保险杠外皮、以及带吸能盒的金属杠铁组成。前杠铁长宽高厚分别为1090mm/30mm/90mm/1.2mm；两侧吸能盒长宽高分别130mm/70mm/100mm，杠铁垂直地面距离480mm。吸能盒结构比较复杂，采用多级馈缩引导槽设计。碰撞时可更有效的吸收撞击力度。但直观看保险杠铁厚度较薄仅有1.2mm厚，我们之前测量的其他车辆保险杠铁厚度约在2.0mm-2.5mm较多。（不代表越厚越好）

　　K2前保险杠结构和用料与瑞纳完全相同，由保险杠外皮、以及带吸能盒的金属杠铁组成。前杠铁长宽高厚分别为1090mm/30mm/90mm/1.2mm；两侧吸能盒长宽高分别130mm/70mm/100mm，杠铁垂直地面距离480mm。也是使用多级缓冲的吸能盒设计。

　　编辑小节：两车前保险杠结构完全相同，除了我们刚才所说两车缺少的泡沫缓冲层之外，还有一个重点就是前保险杠铁厚度，在相同结构和材料条件下较厚的钢板在碰撞时比较占优势，在截面积较大碰撞时很难体会到实际作用，一旦发生柱形面积接触（与电线杆或树相撞）效果就非常明显了。保险杠铁的作用主要是分散撞击力给两侧吸能盒，但如果杠铁强度不够的话，那么力量还没有传递到吸能盒时，就早已变形，吸能盒的作用也就衰减了。从我们已拆解的20几款车来看，前保险杠铁厚度在1.5mm以下的几乎很少。