2012年10月27日 16:00 | 来源:车讯网 |
作者:
夏星
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【车讯网 报道】2012年10月,第十一期《拆车坊》拆解车型是东风标致的308与东风雪铁龙的世嘉,这是一对儿孪生兄弟,是面向家庭的紧凑型汽车。它们的内在工艺如何?是不是物有所值?安全保障是否到位?本期《拆车坊》活动,将要对此给出答案。
目前市场上销售的东风标致308是2012款,有1.6和2.0升两种发动机,共有8个版本,其中,1.6车型有5个版本,2.0车型有3个版本(如果不考虑手动/自动的因素,308实际上分为优尚版、风尚版、罗兰加洛斯版和尊尚版),厂家指导价10.39-14.19万元。此次我们购买的是1.6自动优尚版,厂家指导价11.39万元,在1.6升的308车型的5个版本中,位居中游。
目前市场上销售的东风雪铁龙世嘉,同样是2012款,车型分为两种款式,三厢与两厢。动力为1.6和2.0升两种发动机,1.6车型有8个版本,2.0车型有7个版本(如果不考虑三厢/两厢、手动/自动的因素,1.6的世嘉实际上分为品尚版、乐尚版、品享版、乐享版),厂家指导价10.68-14.78万元。此次我们购买的是1.6三厢自动品尚版,厂家指导价11.68万元。品尚版在1.6升的世嘉车型中,属入门级。
首先,用表格的形式,简要汇总一下我们对308和世嘉的拆解结果。
308与世嘉拆解结果汇总
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308 | 世嘉 | |
车内空气 | 共检测五项指标, | |
内饰燃烧特性 | ||
线束处理 | ||
涂层厚度与硬度 | 平均厚度微米 硬度H | 平均厚度微米 硬度H |
钣金工艺 | 最大差值毫米 | 最大差值毫米 |
焊接方式与焊点 | 点焊 门口处每米个焊点 | 点焊 门口处每米个焊点 |
前部保护 | 金属杠铁 | 金属杠铁 |
后部保护 | 金属杠铁 | 金属杠铁 |
车门结构 | 两层钢板 | 两层钢板 |
车顶结构 | 加强筋 隔热棉 | |
车内地板 | 毛毡 | 毛毡 |
底盘处理 | ||
制表:车讯网 http://www.chexun.com
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车身结构之前部:。
首先,拆下塑料制品的前保险杠外壳。
防撞杠的长、宽、高分别为1170×30×117毫米,材料厚度2.55毫米。防撞杠后部的吸能盒长135毫米。(吸能盒——防撞杠与汽车纵梁之间的金属方柱体,作用是吸能,靠它吸收防撞杠难以抵挡的撞击力。)
令人不解的是,英朗的吸能盒没有溃变设计——起码从表层看是这样。对于吸能盒来说,这是不应该缺少的。此前拆解的数款车型,无一例外,吸能盒均有溃变筋的存在。或许,这与英朗吸能盒没有采用钢制,而是采用了铝合金制造有关。
英朗前保险杠的构造已经清楚了,让我们再看看轩逸的前部保护。第一步仍然是拆下前保险杠外壳。
外壳里面是一根泡沫塑料和一根金属防撞杠,杠中心距离地面550毫米(空车状态)。
这根防撞杠为钢制品,冲压成盒装,前部有一道接缝。防撞杠的长、宽、高分别为1280×34×134毫米。
防撞杠的
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杠铁长 |
杠铁宽 |
杠铁高 |
材料厚度 |
吸能盒 |
308 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
世嘉 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
结论: