【车讯网 报道】2012年10月，第十一期《拆车坊》拆解车型是东风标致的308与东风雪铁龙的世嘉，这是一对儿孪生兄弟，是面向家庭的紧凑型汽车。它们的内在工艺如何？是不是物有所值？安全保障是否到位？本期《拆车坊》活动，将要对此给出答案。

    目前市场上销售的东风标致308是2012款，有1.6和2.0升两种发动机，共有8个版本，其中，1.6车型有5个版本，2.0车型有3个版本（如果不考虑手动/自动的因素，308实际上分为优尚版、风尚版、罗兰加洛斯版和尊尚版），厂家指导价10.39-14.19万元。此次我们购买的是1.6自动优尚版，厂家指导价11.39万元，在1.6升的308车型的5个版本中，位居中游。

    目前市场上销售的东风雪铁龙世嘉，同样是2012款，车型分为两种款式，三厢与两厢。动力为1.6和2.0升两种发动机，1.6车型有8个版本，2.0车型有7个版本（如果不考虑三厢/两厢、手动/自动的因素，1.6的世嘉实际上分为品尚版、乐尚版、品享版、乐享版），厂家指导价10.68-14.78万元。此次我们购买的是1.6三厢自动品尚版，厂家指导价11.68万元。品尚版在1.6升的世嘉车型中，属入门级。

    首先，用表格的形式，简要汇总一下我们对308和世嘉的拆解结果。

    车身结构之前部：。

    首先，拆下塑料制品的前保险杠外壳。

    防撞杠的长、宽、高分别为1170×30×117毫米，材料厚度2.55毫米。防撞杠后部的吸能盒长135毫米。（吸能盒——防撞杠与汽车纵梁之间的金属方柱体，作用是吸能，靠它吸收防撞杠难以抵挡的撞击力。） 

    令人不解的是，英朗的吸能盒没有溃变设计——起码从表层看是这样。对于吸能盒来说，这是不应该缺少的。此前拆解的数款车型，无一例外，吸能盒均有溃变筋的存在。或许，这与英朗吸能盒没有采用钢制，而是采用了铝合金制造有关。

    英朗前保险杠的构造已经清楚了，让我们再看看轩逸的前部保护。第一步仍然是拆下前保险杠外壳。

    外壳里面是一根泡沫塑料和一根金属防撞杠，杠中心距离地面550毫米（空车状态）。

    这根防撞杠为钢制品，冲压成盒装，前部有一道接缝。防撞杠的长、宽、高分别为1280×34×134毫米。

    防撞杠的

    结论：