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　　【车讯网 报道】 上篇文章介绍了进口现代新胜达做工情况，拆解介绍中与北京现代ix35和第八代索纳塔进行简单对比。新胜达的某些部位设计以及做工还不如合资车让人大跌眼镜，看来进口车也不是神车。本篇我们介绍斯巴鲁森林人的拆解情况。点击进入第八期专题

　　整车防护之前保险杠（得分：4分）

　　森林人前保险杠结构由保险杠外皮、金属杠铁以及金属二级缓冲组成，二级缓冲区设计风格有些德系车味道，通过某些厂家的技术反馈，低速缓冲设计使用泡沫或金属均可达到同样效果。杠铁两侧也分别设计缓冲设计，以增强偏置碰撞时的防护。前杠铁长宽高厚分别为1165mm/50mm/100mm/1.70mm；杠铁使用980兆帕钢板；测量数据仅供参考。

　　杠铁仅从正面看时还较为满意，测量杠铁侧面数据之时总是感到少点什么？没有看到纵梁与杠铁间的吸能盒设计。编辑目前仍然疑惑为何拆解的两个进口车型都没有此设计？我们在新胜达拆解点评文章中已对吸能盒的作用进行详细的介绍，在此就不在阐述。同时编辑会针对吸能盒的重要性以及何时需要吸能盒等问题深入研究。

　　编辑小结：吸能盒的作用性我们暂时打一个问号，基于拆车坊已拆解车辆和2012年第二批C-NCAP碰撞试验的车型中得出结论，前杠铁无吸能盒设计的车型为零。如在相同的材质、结构以及钢板厚度的情况下，有吸能盒的设计保护范围更有效，这一点编辑是很肯定的。