第四部分：悬挂系统

　　悬架结构分析

　　科鲁兹：厂商宣称为“前麦弗逊/后扭力梁式半独立悬架”，专家解释：后扭力梁式悬架实际还是非独立悬架的一种，所谓的半独立悬架其实还是非独立式结构。  

　　思域：厂商宣称为“前麦弗逊/后双横臂式独立悬架”，实际为“前麦弗逊/后双连杆独立悬架”，厂商宣称基本准确。

　　专家指出：广义的说，轿车的后悬架分为独立式和非独立式两大类型，但汽车厂家为了在宣传上占据先机，往往会以“半独立悬架”的概念来混淆视听。事实上，所谓的半独立悬架还是一种非独立式结构，不过需要指出的是，非独立悬架结构虽然成本低、技术老旧，但设计精良的非独立悬架在驾乘舒适性方面的体验不一定比独立式的差很多，关键在于设计师的优化，而独立式悬架也不代表绝对的高档和舒适。