2012年03月24日 15:00 | 来源:车讯网 |
作者:
夏星
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【车讯网 报道】2012年3月24日,车讯网在清华大学举办《拆车坊》第四期发布会。此次拆解车型为北京现代的索纳塔与东风日产的天籁。这是两款面向家庭用户的三厢中型车。它们的内在工艺到底如何,是不是物有所值,安全保障是否到位,车讯网的第四期《拆车坊》活动,将要对此给出答案。
拆车坊第四期天籁PK索纳塔 表现各有千秋
拆车坊第四期发布会星级评定标准公布 两车同为三星
第一部分 拆解
一 车身结构之前部:两车几乎一致,但材质不同。
索纳塔得分:4.5分
天 籁得分:8分
索纳塔与天籁的前保险杠结构一致,外层为塑料制品,后面是泡沫塑料,再往后是金属杠铁。区别是,索纳塔的杠铁为钢材质,天籁的杠铁为铝合金材质。(铝合金成本更高,但强度和硬度都不如钢材质,但是在发生碰撞时,铝合金内杠可以更好的保护行人的安全,因此给予天籁的星级更高)
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索纳塔 |
天籁 |
保险杠外壳厚度 |
3.5毫米 |
3.0毫米 |
泡沫塑料缓冲层 |
有 |
有 |
金属杠铁距地面 |
490毫米 |
480毫米 |
金属杠铁厚度 |
1.4毫米 |
2.1毫米 |
机仓盖距发动机 |
90毫米 |
101毫米 |
机仓盖距蓄电池电极 |
84毫米 |
105毫米 |
从上表可以看出,两车对自身安全防护以及对行人的安全保护比较接近。
索纳塔(下)与天籁(上)的前杠杠铁
结论:单就前部结构来说,索纳塔与天籁无本质区别。但天籁铝合金杠铁的强度比索纳塔低了许多,虽然可以更好的保护行人安全,但是不能更好的保护车体自身。
二 车身结构之后部:索纳塔没有防护钢梁。
索纳塔得分:2分
天 籁得分:8分
两车尾部保险杠外壳的后面,存在着一定的差异。索纳塔的车尾处,虽然有金属杠铁的安装孔,但没有安装金属杠铁,而是采用了一根非金属材质的横梁;天籁则有一根金属杠铁。两车的共同之处是后保险杠外壳里面,均有一层由泡沫塑料构成的缓冲层。
索纳塔车尾处是一根非金属材质的横梁,但具备金属杠铁的安装孔。
天籁车尾处是一根钢梁,外面配有泡沫塑料组成的缓冲层。
结论:据说,北美版的索纳塔车尾处有钢梁,这也是车体上留有安装孔的原因。但我们没有能力对此进行证实。不过,非金属材质的横梁也需要成本,所以,以此传言断定厂家减配,似乎依据并不充分。
天籁车尾有钢梁,值得赞扬,这是在东风日产的产品中,我们遇到的首款有车尾钢梁的车型。
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